2014年是鐵路實(shí)行政企分開體制改革后的首個(gè)春運(yùn)，也就是說，今年是中國(guó)鐵路總公司(以下簡(jiǎn)稱“鐵總”)迎來的首個(gè)春運(yùn)大考。雖然鐵路運(yùn)輸能力和需求之間的矛盾依然存在，但不妨礙鐵總開局之年親民惠民舉措的暖心。

新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的一系列便民舉措，如擴(kuò)充旅客購(gòu)票渠道、為學(xué)生、農(nóng)民工等群體提供綠色通道、提高乘車環(huán)境舒適度……”，面對(duì)鐵路春運(yùn)新規(guī)，越來越讓人感覺到濃濃的“人情味”。

不管是規(guī)章制度的修訂，還是設(shè)備、設(shè)施的養(yǎng)護(hù)，亦或是工作人員服務(wù)理念的轉(zhuǎn)變，鐵總都緊緊圍繞春運(yùn)工作展開。特別值得注意的是，鐵路在制訂2014年春運(yùn)相關(guān)規(guī)定時(shí)能更多的關(guān)注到“弱勢(shì)群體”。外來工團(tuán)體票，是鐵路部門早在1999年就推出的一項(xiàng)惠民政策，最早的起訂標(biāo)準(zhǔn)是50人，后來隨著鐵路惠民力度的不斷加大，起訂標(biāo)準(zhǔn)也是一降再降，2013年春運(yùn)時(shí)降至6人，而現(xiàn)在已降至5人。 由6人降至5人，貌似只是減少了一個(gè)人，很多人會(huì)不以為然。但是，要知道外來工團(tuán)體票預(yù)定的都是預(yù)售期以外的火車票，有的甚至可以提前到一個(gè)月，這樣勢(shì)必會(huì)打亂鐵路正常的客票銷售計(jì)劃。而鐵路又好比是一臺(tái)“大聯(lián)動(dòng)機(jī)”，牽一發(fā)而動(dòng)全身，在每一次微不足道的變化的背后，都有可能會(huì)令幾千或者幾萬鐵路工作人員付出百倍的努力。

這次不僅降低起訂標(biāo)準(zhǔn)，還放開了對(duì)車票席位的限制。12月2日中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道：“福州火車站外來工團(tuán)體票可預(yù)定硬座、硬臥及動(dòng)車組二等座的車票（客流高峰期除外）?！边@不僅可以讓外來務(wù)工人員走得了，還要走得好。

鐵總的舉措引來人們的拍手叫好和無限遐想，衷心的希望鐵路部門能將這份“人情味”持續(xù)下去，并且讓越來越的人感受到這份溫馨。（郭永良）