今年倍受人們關(guān)注的“春晚”，央視邀請馮小剛出任春晚總導(dǎo)演，希望一改春晚三十年的頑疾。由此，馮氏“春晚”成為了人們茶余飯后的熱門話題，而馮小剛自嘆，導(dǎo)春晚“這事兒很兇險，很多人不理解我為什么接燙手山芋，我知道不管鬧成什么樣都是挨罵，現(xiàn)在不是眾口稱頌的年代，挨罵是正常待遇，我做好了準備。我導(dǎo)春晚一不為名、二不為利。我自己導(dǎo)演了幾部電影，已經(jīng)名利雙收了，導(dǎo)演春晚不是追名逐利，是回饋觀眾對電影的支持。我這是做義工，我很榮幸，會盡力而為。我就不感謝領(lǐng)導(dǎo)了，頂著罵名干這件事領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該感謝我?！?/p>

馮氏幽默的魅力就在這里，明知挨罵還要去做，無愧本心，回饋觀眾?！?a href=http://m.ehuashu.com/chunyun/ target=_blank class=infotextkey>春運”和“春晚”只差一字，但也是異曲同工，而“鐵導(dǎo)”也如馮導(dǎo)一樣，不得不接這塊燙手山芋，把挨罵當成了正常待遇，本著挨罵也要做好的原則，服務(wù)旅客，導(dǎo)著“春運”這場沒名沒利的回家盛宴。

有人會問“所圖為何呢？”馮導(dǎo)接春晚只因欠了央視領(lǐng)導(dǎo)一個人情，圖的是領(lǐng)導(dǎo)感謝他，鐵路欠了誰的人情呢？圖什么呢？

有人會說，所圖無非是名或利。正如馮小剛所說，現(xiàn)在不是眾口稱頌的年代，少些罵名已經(jīng)是一種奢望。在短短的幾年內(nèi)，鐵路部門開通了高鐵，實現(xiàn)了高鐵技術(shù)出口，國內(nèi)營運里程達到了10萬公里，對于一個建國不滿一百周年的發(fā)展中國家，這已經(jīng)是一個奇跡，而“春運”本就是燙手山芋，正如“春晚”的兇險，稍有不慎，就成眾矢之，何名之有？照運輸成本來計算，在當今這個什么都在瘋漲的年代，火車相比飛機、汽車更加快捷且廉價，十幾年未曾漲過，這利，從何而來？

一不為名，二不為利，頂著罵名還要去干，所圖為何？馮小剛有領(lǐng)導(dǎo)感謝他，而鐵路又該由誰來感謝呢？（馬馳）