“高鐵快遞”作為一種新型快遞模式

據(jù)介紹，4月1日起，武漢、哈爾濱、沈陽、長春、北京、深圳和長沙等20個(gè)城市將開通高鐵快遞業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)主要分為“當(dāng)日達(dá)”、“次晨達(dá)”和“次日達(dá)”3種產(chǎn)品。其中價(jià)格最貴的就是“當(dāng)日達(dá)”，從杭州到上海首重(計(jì)費(fèi)重量為1公斤)是50元，續(xù)重15元/公斤。今年底前，將拓展至全國100多個(gè)城市。

查詢順豐、中通、圓通等快遞發(fā)現(xiàn)，與其相比，高鐵快遞“次日達(dá)”價(jià)格偏低。以武漢向北京托運(yùn)一個(gè)2.5公斤重的物品為例，高鐵快遞需32元，順豐需37元，中通27元，圓通40元。

據(jù)分析，高鐵快遞的優(yōu)勢就是速度快、準(zhǔn)點(diǎn)率高，以京滬鐵路為例，全程1318公里，5個(gè)多小時(shí)就能達(dá)到，速度遠(yuǎn)高于公路運(yùn)輸；與航空運(yùn)輸相比，不受天氣自然條件干擾，還能夠承載部分航空禁運(yùn)品。

目前，“高鐵快遞”作為一種新型快遞模式，吸引不少商家、貨主把目光投向鐵路，這一全新的快遞方式將對快遞市場產(chǎn)生極大的推動(dòng)作用。隨著鐵路貨運(yùn)改革的進(jìn)一步深入，“高鐵快遞”揚(yáng)長避短，在快遞市場中找準(zhǔn)機(jī)會(huì)，必將迅速成長起來。