鐵路是國家的經(jīng)濟(jì)命脈，在中國交通運(yùn)輸體系中重要的方面，它關(guān)系到地區(qū)安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展、關(guān)系到民族團(tuán)結(jié)和人口遷移，更關(guān)系到億萬中國人的長途出行問題。

    2013年，鐵道部終在歷史演變和社會(huì)發(fā)展的大方向中消失了，鐵路改革是關(guān)系到國家發(fā)展和民生的大問題，雖然改革后會(huì)遇到各種各樣的新問題，但是，鐵路職工都是支持鐵路改革的，鐵路職工希望改革能平穩(wěn)渡過；許多退休老職工也是支持鐵路改革的，普遍認(rèn)為：鐵道部長期政企合一，確實(shí)不利中國鐵路長遠(yuǎn)發(fā)展；這次改革方案是順應(yīng)百姓的呼聲，同時(shí)希望改革的具體實(shí)施過程要科學(xué)決策、充分論證。中國鐵路特別是高鐵的發(fā)展成果有目共睹，一定程度上疏解了春運(yùn)難題，對(duì)的決策要延續(xù)下去。優(yōu)異的成績是鐵路職工艱苦奮斗的結(jié)晶。為確保安全，鐵路職工奮力拼搏，連續(xù)作戰(zhàn)，全面加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)。為建好管好青藏鐵路，鐵路職工不畏艱苦，奮戰(zhàn)高原，向黨和人民交出了滿意答卷。優(yōu)異的成績是鐵路職工開拓創(chuàng)新的見證。為加快實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，鐵路職工只爭朝夕，積極推進(jìn)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，用很短的時(shí)間較低的成本躋身到了世界鐵路先進(jìn)行列。中國鐵路從上個(gè)世紀(jì)末開始改革，時(shí)至今日，鐵路改革主要是提高鐵路運(yùn)輸能力，眾多改革重點(diǎn)從本世紀(jì)初后紛紛轉(zhuǎn)移到鐵路大發(fā)展和調(diào)整運(yùn)輸能力和布局上來。鐵路的改革離不開鐵路職工的支持，在和諧鐵路建設(shè)的征程上，鐵路職工付出了艱辛的勞動(dòng)，青藏鐵路經(jīng)受了運(yùn)營考驗(yàn)，大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開，展現(xiàn)了鐵路發(fā)展的美好前景，運(yùn)輸經(jīng)營連創(chuàng)佳績。優(yōu)異的成績是鐵路職工愛國奉獻(xiàn)的豐碑，鐵路職工堅(jiān)定不移地深入推進(jìn)內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了客貨運(yùn)量持續(xù)大幅度增長，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供了有力的運(yùn)力保障，充分體現(xiàn)了鐵路職工的愛國情懷和社會(huì)責(zé)任感。