暑運(yùn)期間，包頭工務(wù)段把提升站專線設(shè)備質(zhì)量作為重中之重，通過加強(qiáng)設(shè)備檢查、狠抓問題整治、強(qiáng)化設(shè)備結(jié)構(gòu)“三管齊下”，全面消除設(shè)備隱患，提升設(shè)備質(zhì)量，筑牢暑運(yùn)安全屏障。

該段成立了3個(gè)站專線設(shè)備專項(xiàng)檢查整治小組，由段領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，包保干部采取添乘檢查與徒步檢查相結(jié)合的方式，對(duì)管內(nèi)到發(fā)線、站線、岔線、段管線及專用線等線路、道岔設(shè)備進(jìn)行一米不漏檢查，重點(diǎn)檢查幾何尺寸超限、鋼軌傷損、軌枕失效、道床板結(jié)、翻漿、聯(lián)結(jié)零件缺損、絕緣接頭作用不良等問題。

針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的各類問題，該段建立了段、車間、班組三級(jí)專項(xiàng)問題庫，按照“邊檢查邊整治”的原則，分輕重緩急進(jìn)行整治。對(duì)于班組能夠整治的問題，由班組集中力量進(jìn)行整治。對(duì)于班組不能整治的問題，車間利用集中會(huì)戰(zhàn)的方式進(jìn)行整治。對(duì)于需段上解決的問題，由線路科制定整改措施，分步驟進(jìn)行整治。同時(shí)，該段要求包保干部對(duì)各車間整治情況進(jìn)行跟蹤復(fù)查，對(duì)問題整治不到位或不徹底的進(jìn)行“掛牌”督辦，并明確責(zé)任人和整改期限，確保各類問題全面銷號(hào)。

該段以強(qiáng)化站專線軌道結(jié)構(gòu)、增加道床阻力、增強(qiáng)小半徑曲線抗變形能力為重點(diǎn)，采取集中修、項(xiàng)目修等方式，加大超臨修病害整治力度，做好道床清篩、道砟補(bǔ)充、軌道鎖定和焊修打磨工作，持續(xù)改善軌道框架受力狀態(tài)，及時(shí)更換傷損及超期服役設(shè)備，均衡提高設(shè)備質(zhì)量。一個(gè)月時(shí)間，該段共整治站專線道岔65組，加裝軌距桿、地錨拉桿97處，更換傷損鋼軌28根。