當(dāng)前我國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)飛速發(fā)展，鐵路總里程不斷增加，相應(yīng)的管理模式及經(jīng)營(yíng)理念也逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)變。從車(chē)站售票、電話(huà)訂票，到網(wǎng)絡(luò)售票，再到快遞送票，一系列的改革措施大快人心，無(wú)疑為那些不便取票或無(wú)暇取票的乘客提供了極大便利。如今已經(jīng)很難看到民眾“長(zhǎng)龍”般的買(mǎi)票隊(duì)伍了，基本實(shí)現(xiàn)了輕輕松松買(mǎi)票，快快樂(lè)樂(lè)乘車(chē)的美好愿景。與此同時(shí)，鐵路也應(yīng)該把這項(xiàng)服務(wù)做實(shí)、做好，投入充足的人力、物力、財(cái)力等資源，將車(chē)票及時(shí)、準(zhǔn)時(shí)地送達(dá)乘客手中。只有保障乘客的出行不受影響，才能真真切切贏(yíng)得廣大乘客的點(diǎn)贊。

此外，鐵路在快遞車(chē)票的同時(shí)，在暑假、寒假等節(jié)假日也推出了“快遞兒童”的特色服務(wù)，在一定程度上解決了外出務(wù)工人員與孩子團(tuán)聚難的問(wèn)題，緩解了節(jié)假日“一票難求”的情況。

在快遞服務(wù)深入人心的今天，鐵路應(yīng)充分把握這次契機(jī)，把“快遞送票”、“快遞兒童”作為鐵路客運(yùn)一種營(yíng)銷(xiāo)措施，進(jìn)一步挖掘潛能，引流上線(xiàn)，增加客票銷(xiāo)售，提高企業(yè)效益。