從解放初期的綠皮車到現(xiàn)在的高鐵，中國鐵路已飛一般的速度在發(fā)展，隨之帶動(dòng)著運(yùn)輸行業(yè)的蒸蒸日上。高鐵的快運(yùn)成本低，速度快，安全系數(shù)高，隨之關(guān)聯(lián)的一些產(chǎn)業(yè)，比如木材，石材，食品，鋼材等一些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。高鐵就像一個(gè)紐帶把各個(gè)行業(yè)都聯(lián)系到一起，帶動(dòng)整個(gè)城市和中國的發(fā)展。

原來的鐵路去一個(gè)地方怎么的得一天，現(xiàn)在的高鐵就要幾個(gè)小時(shí)，鐵路的發(fā)展不僅給城市帶來了發(fā)展也給人們的出行帶來了方便。高鐵不僅連通著祖國的大江南北，還修在了海外。中國首個(gè)海外高鐵項(xiàng)目—雅萬高鐵，雅萬高鐵的建成將中國高鐵的技術(shù)，標(biāo)準(zhǔn)，裝備,建設(shè)，運(yùn)營，管理推到一個(gè)更高的高度，也是將中國高鐵推向了世界，向世界展現(xiàn)中國實(shí)力的大好機(jī)會(huì)。中國已建設(shè)運(yùn)營了1.7萬公里高鐵，全世界高鐵一半都是屬于“中國制造”。這說明“中國制造”已經(jīng)全面撲向全球的制造業(yè)，有制造業(yè)的地方就會(huì)有“中國制造”。

隨著春運(yùn)的到來，高鐵再次起到了至關(guān)的作用，幾個(gè)小時(shí)就可以往返的高速動(dòng)車組給春運(yùn)減輕了不少壓力，有效的緩解了春運(yùn)出行難的問題。中國高鐵出口外國，國內(nèi)旅游業(yè)越加發(fā)達(dá)，鐵路運(yùn)輸直線上升，我們不難看到，中國高鐵無時(shí)無刻的在推動(dòng)著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

中國高鐵就像一根離弦箭一樣，你永遠(yuǎn)都不知道它會(huì)飛到哪里，就像今天的中國一樣，你會(huì)想到今天的中國發(fā)展會(huì)是如此的快。這一秒你可能還跟電話那頭聊著天，一抬頭卻發(fā)現(xiàn)他來到你對(duì)面，沒有你想不到的，只有做不到的。你會(huì)想到10年，20年，30年后會(huì)是什么樣子嗎？中國高鐵已高標(biāo)準(zhǔn) 高水準(zhǔn) 高速度 代表“中國制造”走向了世界舞臺(tái)，已高姿態(tài)展現(xiàn)了中國制造業(yè)技術(shù)先進(jìn)，安全可靠，節(jié)能環(huán)保，快捷方便，性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)。已一張含金最高的“名片”站在了全球的舞臺(tái)上。