近日，包頭工務(wù)段針對(duì)管內(nèi)包西線路基受夏季多雨影響，冬季易起凍害，結(jié)合線路開(kāi)行動(dòng)車，客貨混跑運(yùn)量大的實(shí)際情況，為減少對(duì)行車的干擾，使用軌道車灑澆鹽水的方法進(jìn)行凍害整治。

為確保該項(xiàng)施工的順利進(jìn)行，該段組織高鐵技術(shù)科、路橋科、安全科、調(diào)度科、材料科5個(gè)科室與東勝西、新街線路車間2個(gè)車間及1組軌道車班組協(xié)同作業(yè)，對(duì)包西線上行共計(jì)20.4km連續(xù)凍害發(fā)生地段區(qū)間線路澆注飽和鹽水。

作業(yè)人員使用12個(gè)水罐分別加固在2個(gè)平板車上，每個(gè)水罐注水1800公斤，同時(shí)，加入600公斤工業(yè)用鹽，并使用電動(dòng)攪拌器不斷進(jìn)行攪拌均勻，使鹽粒充分溶解，制配為比濃度為33%的飽和鹽水。在“天窗”點(diǎn)內(nèi)，施工負(fù)責(zé)人指揮軌道車到達(dá)指定地點(diǎn)，軌道吊車上作業(yè)人員打開(kāi)水閥，軌道車以5km/h運(yùn)行速度進(jìn)行途卸鹽水。

飽和鹽水澆灑在線路上，迅速流過(guò)石砟下滲到路基，路基土壤內(nèi)少量水分與飽和鹽水混合，有效的降低了路基內(nèi)水分的結(jié)冰點(diǎn)，防止凍脹發(fā)生。目前，包西線灑澆鹽水防凍害施工還在緊張進(jìn)行中。