入冬以來，包頭工務(wù)段緊盯當(dāng)前安全生產(chǎn)工作，以冬季人身安全，線路設(shè)備檢查，日常維修作業(yè)，組織應(yīng)急演練四項內(nèi)容為重點展開工作，確保冬季人員、設(shè)備安全“零”隱患。

多措并舉保證人身安全。他們組織包保干部深入班組一線開展工作，從冬季安全教育，班前會，班后總結(jié)、安全例會入手，幫助班組查找管理中存在的問題，強(qiáng)化職工“紅線”意識。同時，安排車間干部全面盯控班組作業(yè)，緊盯現(xiàn)場作業(yè)、防護(hù)設(shè)置、工機(jī)具使用等人身安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，切實提高職工的安全意識，確保每次“天窗”作業(yè)都安全可控。

周密布置精檢線路設(shè)備。他們運用軌檢車、添乘儀器數(shù)據(jù)及人工添乘等動態(tài)檢查結(jié)合全站儀、水準(zhǔn)儀、地面檢查組等靜檢查，對客車徑路、站嘗曲線、道岔、橋梁、長大坡道及往年易起凍害地段進(jìn)行重點檢查，并組織安全、調(diào)度、線路、路橋等業(yè)務(wù)科室成立設(shè)備檢查組，對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行分析匯總，逐項研究，按照病害的輕重緩急合理安排施工、維修“天窗”，逐一銷號處理。

注重細(xì)節(jié)確定維修重點。他們加強(qiáng)“記名檢 、記名修”責(zé)任制，重點對路基下沉、軌距變化率不良、三角坑、鋼軌磨耗等設(shè)備病害進(jìn)行整治。對岔區(qū)鋼軌肥邊冒沿及焊縫質(zhì)量超標(biāo)處所進(jìn)行打磨，對岔區(qū)前后200米的扣件及連接配件進(jìn)行涂油復(fù)緊。將石砟不均，路肩不平等問題逐級落實到個人，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程抓好“天窗”內(nèi)人工搗固、起道撥道、零配件補(bǔ)充等作業(yè)。

未雨綢繆檢驗應(yīng)急預(yù)案。他們還組織實施了冬季除雪防斷應(yīng)急演練，切實提高了全段各科室及相關(guān)車間冬季除雪及斷軌應(yīng)急搶險能力，檢驗了相關(guān)應(yīng)急預(yù)案、程序的可操作性，確保發(fā)生突發(fā)事件時，預(yù)案能及時啟動、人員機(jī)具能及時到位，全段各部門能快速、有效處置。