11月15日早上8點30分，凜冽的寒風(fēng)吹拂著包西站場，站外北大溝北側(cè)，包頭工務(wù)段包東橋隧車間 7人組成的疏通井管維修隊要使用高壓水泵車，與井下淤泥、堿渣進行一場管道疏通“持久戰(zhàn)”。

 “北大溝分布著大小62口污水井，組成了包西站內(nèi)與包鋼的部分地下行洪排水設(shè)施。由于連通水井間管徑小，連接結(jié)構(gòu)不合理，加之鋼廠內(nèi)常年排入強堿性污水，常有管道堵塞情況發(fā)生。”路橋科維修主管趙培武介紹到。

“拿來防水具，第一口井我先下去?！惫らL張如峰要親自打頭陣。8點45分，穿戴整齊，他下到冰冷的井中，使用鐵鍬與淤泥、堿水展開搏斗。井內(nèi)空間狹小，能見度差，而且空氣稀少，氣味刺鼻。只見他橫握鐵鍬猛鑿管口管壁，粘連在排污管上的堿渣一塊塊脫落。井上的職工迅速吊下塑料桶，張如峰將大塊的堿渣放入桶中。

9點10分，清好管口，插入橡膠水管，水泵車登常 “嗡······”高壓水泵車噴射出的水柱大力沖刷著井管。“有了水泵車的幫助疏通作業(yè)已經(jīng)好干多了，以前我們只能用小型污水泵抽水，治標(biāo)不治本，堵塞的問題很難解決，現(xiàn)在泵車能把排水管沖洗干凈，有效的減少了堵塞周期，減少了下井次數(shù)?！睆埲绶逍牢康恼f道。

10點50分，第一條堵塞的井管被成功疏通，帶好疏通工具，他們又向下一個堵塞地點走去······