包頭工務(wù)段針對(duì)7.20及8.17水害包西線多處排水溝、路基邊坡、護(hù)坡沖毀和損壞的實(shí)際情況，展開大規(guī)模復(fù)舊施工，全力修復(fù)水害沖毀設(shè)施，保證線路運(yùn)輸安全。

進(jìn)入11月以來(lái)，氣溫逐漸降低，對(duì)混凝土施工產(chǎn)生不良影響，這個(gè)段組織各車間抽調(diào)專人盯控，爭(zhēng)分奪秒加緊作業(yè)。按照保質(zhì)量、保工期的原則，該段科學(xué)安排施工計(jì)劃，保證復(fù)舊穩(wěn)步推進(jìn)。

每次施工之前，安檢人員必到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查記錄，對(duì)人員安全、技術(shù)細(xì)節(jié)、工作量重點(diǎn)詳查，做到對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)完全掌握。截止目前，包西線現(xiàn)有施工235處，已完成152處，阻工地點(diǎn)7處，準(zhǔn)備施工地點(diǎn)22處�！鞍骶�下行73.800km處，15米的排水溝復(fù)舊大家已經(jīng)連續(xù)奮戰(zhàn)了4天。由于損毀嚴(yán)重沖溝較深，我們已經(jīng)使用了近30方片石堆填沖溝�！笔┕へ�(fù)責(zé)人達(dá)西橋隧車間工長(zhǎng)許孟介紹到。

由于時(shí)間緊、任務(wù)重，為確保施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，該段針對(duì)影響整體工期進(jìn)度的重點(diǎn)地段，認(rèn)真研判分析，增加施工人員，并特別安排技術(shù)過(guò)硬的人員參與施工，目前，各項(xiàng)施工仍在緊張有序進(jìn)行中。