4月6日10時(shí)50分，晴空萬里。包白線上行路基邊坡外，包頭工務(wù)段包西一、二兩個(gè)車間14個(gè)扣件組，沿著1500米的線路曲線，間隔30米均勻分布，猶如鋪灑的顆顆珍珠，等待著即將開始的應(yīng)力放散施工。

“施工時(shí)間160分，作業(yè)區(qū)段包白線上行0公里至1公里500米，放散組上１10時(shí)50分，沿線分布的各作業(yè)組，對(duì)講機(jī)中同步傳來施工負(fù)責(zé)人包西一車間主任莊慶棟洪亮的命令聲。頓時(shí)，現(xiàn)場沸騰起來，14個(gè)扣件組沿著1500米線路曲線串珠成線，一字排開長蛇陣。“平推、下壓、提拉”14個(gè)作業(yè)組同步作業(yè)，數(shù)十條螺栓同時(shí)松開，“突突突……”的機(jī)械轟鳴聲響徹“千米戰(zhàn)潮，施工人員的熱情現(xiàn)場點(diǎn)燃。

“這次應(yīng)力放散施工同步上線進(jìn)百人，我們提前部署，制訂聯(lián)控方案，讓十幾個(gè)作業(yè)小組、作業(yè)崗點(diǎn)串珠成線，嚴(yán)密配合，保質(zhì)保量完成放散施工任務(wù)�！笔┕へ�(fù)責(zé)人莊慶棟介紹到。

 “一組完畢�！薄岸M完畢�！薄叭M完畢�！薄盎瑝K安裝完成，撞軌組上�！�12時(shí)許，“千米鋼軌”擺脫扣件束縛，撞軌組登常伴隨著“一、二、嘿�！闭鹛斓奶�(hào)子聲中，6名職工拉動(dòng)繩索，牽引撞軌車，奮力向鋼軌撞去。與撞軌同步進(jìn)行的是插入短軌，在施工地段的最終段，換軌組將短軌沿邊坡運(yùn)送至線路，在電動(dòng)液壓拉軌機(jī)的拉拽下，2個(gè)撞軌組同步撞軌�！斑邸邸邸钡木薮笞曹壜�，1500多米長鋼軌的應(yīng)力被一點(diǎn)兒一點(diǎn)兒釋放。作業(yè)最前端的鋼軌開口處，技術(shù)負(fù)責(zé)人高祥手拿米尺倒報(bào)放散數(shù)值：“100毫米、80毫米、30毫米、10毫米……停１撞軌車驟然停止，絲毫不差。

“扣件安裝隔2緊1，軌下滑塊全部撤除，回檢注意松動(dòng)缺失聯(lián)接零件”。13時(shí)許，施工負(fù)責(zé)人緊盯作業(yè)進(jìn)度，向現(xiàn)場下達(dá)最后沖刺命令，經(jīng)過近3小時(shí)酣戰(zhàn)，首日包白上行應(yīng)力放散施工任務(wù)圓滿結(jié)束，線路正點(diǎn)開通，共完成線路應(yīng)力放散1.5公里，更換短軌2根的施工任務(wù)。