曾幾何時？

蜀道之難，

難于上青天。

鐵路的建設(shè)發(fā)展一度受制于列強(qiáng)的霸權(quán)和技術(shù)封鎖；

一國之內(nèi)的親戚朋友由于交通不便，

時常老死不相往來。

詹天佑——中國鐵路史上的開拓者，

和中國第一條自行設(shè)計建造的鐵路緊密相聯(lián)。

鐵路——曾經(jīng)是財富的象征，

有道是，

火車一響，

黃金萬兩。

鐵路又是工業(yè)發(fā)展和商業(yè)發(fā)展的橋梁，

有了鐵路，

人力與物資的大規(guī)�？焖僖苿樱�

不再是神話。

寶成鐵路，

成昆鐵路，

隴海鐵路，

大秦鐵路，

京九鐵路，

無一不凝聚著當(dāng)代中國人的智慧，

人力和物力。

建設(shè)中犧牲的無名英雄，

為中國的鐵路發(fā)展獻(xiàn)出了寶貴的青春和生命。

秦沈鐵路，

上海磁懸浮鐵路，

青藏鐵路，

展現(xiàn)了中國富強(qiáng)、發(fā)展、進(jìn)步的氣息。

2007年，

中國鐵路實現(xiàn)了鐵路史上的第六次大提速，

標(biāo)志著中國鐵路的發(fā)展進(jìn)入新的里程碑。

中國鐵路的營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里，

鐵路的發(fā)展與時代緊密相關(guān)。

高速鐵路的興起與發(fā)展，

以其特有的安全特征，

1200公里以下的線路，

高鐵將無與倫比。

“四縱四橫”的規(guī)劃，

將使城市之間的流動更為便捷。

人們的出行將會實現(xiàn)“貼地飛行”。

物價的快速上漲，

而鐵路運(yùn)價的一直相對穩(wěn)定，

有力的促進(jìn)了社會的和諧與穩(wěn)定。

在幅員遼闊，

人口眾多的中國，

如果沒有了鐵路，

情況將會令人難以呼吸。

中國鐵路的發(fā)展，

承載了中國當(dāng)代文明的進(jìn)步和繁榮。

見證了中華民族奮發(fā)圖強(qiáng)，

與時俱進(jìn)的科學(xué)發(fā)展理念，

見證了中華民族的崛起與富強(qiáng)。

同時也見證了，

中國鐵路是人民的鐵路，

人民的鐵路人民愛，

人民的鐵路愛人民！