趙永

即將退役的8K型電力機(jī)車(chē)

近日，配屬湖東機(jī)務(wù)段的51臺(tái)8K型電力機(jī)車(chē)陸續(xù)下線(xiàn)封存，這意味著曾經(jīng)在豐沙大線(xiàn)、大秦線(xiàn)、北同蒲線(xiàn)服役30年的8K型電力機(jī)車(chē)即將退役。

“8K型電力機(jī)車(chē)是20世紀(jì)80年代初為提高晉煤外運(yùn)能力從歐洲引進(jìn)的，1989年配屬我段之后，一直作為主型機(jī)車(chē)由大西檢修和運(yùn)用等部門(mén)承擔(dān)修、護(hù)、用、管任務(wù)�！贝笪鬟\(yùn)用車(chē)間黨總支書(shū)記趙紅先介紹說(shuō)。許多聞?dòng)嵹s來(lái)的機(jī)車(chē)檢修、運(yùn)用、地勤職工爭(zhēng)相與機(jī)車(chē)合影留念。

8K型電力機(jī)車(chē)為8軸2節(jié)重聯(lián)組合，橙色外表油漆斑駁，車(chē)體側(cè)面鑲著刻有 “ALSTHOM/1987”的標(biāo)牌，透露出有關(guān)機(jī)車(chē)身世的一些信息。1989年9月，8K型電力機(jī)車(chē)投入到豐沙大鐵路使用，為完成晉煤外運(yùn)任務(wù)立下了汗馬功勞。

“我接觸過(guò)的機(jī)車(chē)當(dāng)中，8K型是故障率最低、操控性能最好的機(jī)車(chē)之一�！蓖�8K型電力機(jī)車(chē)打了30年交道的大西檢修車(chē)間主任于江水動(dòng)情地說(shuō)。于江水作為當(dāng)年該段派出的首批參加8K型電力機(jī)車(chē)接車(chē)及試驗(yàn)任務(wù)的技術(shù)骨干，對(duì)8K型電力機(jī)車(chē)的各項(xiàng)技術(shù)性能了如指掌。

8K型電力機(jī)車(chē)由法國(guó)阿爾斯通公司生產(chǎn)，采用直流傳動(dòng)方式，設(shè)計(jì)速度為100公里每小時(shí)，牽引功率6400千瓦，對(duì)我國(guó)研制和改進(jìn)韶山4型電力機(jī)車(chē)產(chǎn)生過(guò)積極影響。1995年，由8K型電力機(jī)車(chē)單機(jī)牽引的6000噸、雙機(jī)牽引的10000噸級(jí)列車(chē)在大秦鐵路試驗(yàn)性開(kāi)行，開(kāi)了中國(guó)鐵路重載運(yùn)輸?shù)南群印?/p>

近年來(lái)，接近使用壽命的8K型電力機(jī)車(chē)由于許多配件生產(chǎn)廠家已不再生產(chǎn)，機(jī)車(chē)維修、使用面臨一系列困境。2016年3月，在北同蒲線(xiàn)服役的51臺(tái)8K型電力機(jī)車(chē)逐步下線(xiàn)封存，取而代之的是和諧2型交流電力機(jī)車(chē)，牽引功率達(dá)10000千瓦，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，重載牽引性能更優(yōu)越，更環(huán)保。

本文圖片由趙永攝