讀了新華網天津頻道近日一篇《大學生志愿者傾力“備戰(zhàn)”鐵路春運》的報道很有啟發(fā)，這就是聚各方力量，助鐵路春運！

春運是中國特有的社會文化現象，每年春運都是全世界規(guī)模最大的人口大遷移。這種在短時期內，客流量驟漲至平時幾倍的人口大遷移，不管對誰都是一場嚴峻考驗。對鐵路部門來說，每年春運的日子一點兒不比買不上車票的老百姓好過。由于運力與平時基本相當，驟漲的客流幾乎是無法應付的問題。鐵路部門除了停運大量非必需貨車外，還要增加數千次臨客。但由于春節(jié)前后，乘火車出行的旅客高度集中在幾天的時間，所以盡管鐵路部門玩命地干，將鐵路運力發(fā)揮到極限，“買票難”問題還是無法從根本上解決。事實上，春運客流量增長超過中國鐵路運力增長的矛盾不解決，百姓就是把鐵路部門罵死，春運火車票也照樣難買

報道中提及的天津鐵道職業(yè)技術學院１００多名大學生志愿者通過服務知識與禮儀講座、團隊拓展、集體宣誓等活動參加青年志愿者活動，協(xié)助車站服務旅客的。據介紹，２０１４年鐵路春運期間，天津鐵道職業(yè)技術學院的大學生志愿者將在北京站、北京南站、天津站、天津西站等火車站開展志愿服務工作，為保障春運的順利進行做出新時代大學生的貢獻。其實，春運的戰(zhàn)場也是青年學生體驗社會實踐的課堂，在幫助他人的同時也鍛煉了自己。雖然做的事情就是幫助旅客提行李抱孩子，引導旅客乘車，免費發(fā)放列車時刻表和安全乘車常識等，但是卻給了急于回家的旅客許多溫暖。而這些，在繁忙的春運中又是許多在崗的鐵路職工無法分身所能做到的。也正是青年志愿者的加入，填補了春運服務的缺憾。同時，還有武警官兵、離退休的鐵路職工等協(xié)助維護站車秩序，更增添了春運的力量。

聚各方力量助力鐵路春運，是增加鐵路運能、運力和實際工作情況透明度的重要渠道，同時也是讓社會了解鐵路、理解鐵路、支持鐵路的重要方法。春運的重點對象是農民工，由于農民工分散范圍廣，收入低，購買火車票的難度相對較大，如果能夠借助地方政府、社會組織的力量給予他們更多關心，幫助他們完成訂票或者買票，就能減輕農民工購票、鐵路部門售票的苦和累。

聚各方力量，助鐵路春運的方法和渠道是很多的，筆者也期待更多的社會力量自覺行動，主動參與，共同做好春運這篇大文章，使旅客出行更加方便，使春運更加和諧。