據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)煙民的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到三億兩千萬，高居世界第一，并且年齡涵蓋十五歲到耄耋老人，至于被動吸煙的數(shù)量更是達(dá)到驚人的七億人次，龐大的煙民隊伍背后折射的是觸目驚心的肺癌死亡率，也是世界第一。不受約束的煙民隊伍呈幾何倍數(shù)增長，長此以往，國民體質(zhì)何在，無數(shù)個家庭的生死別離又該誰去擔(dān)責(zé)？禁煙刻不容緩。

日前，隨著史上最強(qiáng)的禁煙令在北京執(zhí)行，一場聲勢浩大的全民禁煙運(yùn)動正以北京為中心向外逐步展開，而這場運(yùn)動的核心仍是公共場所，尤以車站，廣場等大型場所為重點所在。動車禁煙不是一個新鮮話題，但是卻也長久不衰，贊同聲，反對聲，包括質(zhì)疑聲，聲聲入耳，禁煙令，想說接受你，真的很難。

吸煙行為本是個人的權(quán)限所在，也是愛好之一，至今沒有哪個國家頒布法律禁止國民吸煙，但是卻有著諸多條款限制吸煙的場所和時間，禁煙行為是不是侵犯了個人權(quán)利，這實在是一條敏感的底線?？傊?，你有抽煙的權(quán)利，但是不能隨心所欲，無所顧忌的隨時吸煙，畢竟，在你傷害自己的同時，也無形的傷害著其他無辜，被動吸煙的危害不比親自吸煙小，甚至更大。列車是一個相對密閉的空間，并且人群密度較大，空氣的新鮮度也遠(yuǎn)低于窗外，如果在這樣相對滯悶的空間再有升騰的煙霧，真也就對應(yīng)了古語那句話，繞梁三日，余音不絕，此處不叫余音，叫毒氣不絕。

再者，動車高鐵設(shè)計之初就完全摒棄了舊有的不良行為，高科技堆砌的產(chǎn)物，在為人類服務(wù)的同時，更好的保護(hù)人類切身生命安全，這是設(shè)計之理念的超越，也符合與時俱進(jìn)的要求，動車禁煙盡管限制了煙民的自由，但是為了太多人的健康，這個行為值得點贊，值得同期聲。

不吸煙的民眾也許感受不到煙民煙癮犯時的那種痛苦，其實一道風(fēng)景最能詮釋煙民的如饑似渴神態(tài)，無論是廣場的僻靜處，還是車站的洗手間，總有一大群煙民貪婪的利用這點空間過足煙癮，哪怕是高鐵動車?？寇囌径虝旱囊环昼婇g隙，總有一些乘客第一時間沖出車廂，利索的點上一根煙，那神態(tài)堪比神仙還逍遙。那一幕既讓人無奈，也有辛酸的感覺。

作為歷史遺留的不良產(chǎn)物，自打煙草問世就從不憂慮發(fā)展的空間，筆者不去探討煙草行業(yè)存在的合理性，只是每每看到香煙盒上的廣告，卻又百思不得其解，吸煙有害健康，勸君勿吸，一邊是駭人的骷髏標(biāo)志，一邊是溫馨的勸阻，既然煞費(fèi)苦心做這樣的廣告，又何必去生產(chǎn)？當(dāng)然，這個疑問也許實在小兒科，不作深分析。深受其害的煙民又何嘗不知煙草的毒害，只是僥幸的心里一直牢牢統(tǒng)治著自己脆弱的意志。中國鐵路開出的首張禁煙罰單就是在高鐵上，筆者同情這位闖禁區(qū)的旅客，也能理解為什么甘愿冒如此大的風(fēng)險去抽天價的一根煙。更多的時候意志靠自覺是很難去克服和改變，只有用一些非常手段，觸及神經(jīng)的時候，才知道什么叫良苦用心。

如今，隨著禁煙令的正式實施，煙民的生存空間越來越小，換個角度說，國家是在用法律手段來徹底保護(hù)公民的生命，強(qiáng)國富民總要從個體做起，如果那些可親的煙民們能意識到生命的脆弱和可貴，意識到禁煙令的良苦用心，下個決心和自己煙齡來個徹底訣別，為自己，為家人，也為這個健康的社會。禁煙好。