包頭工務(wù)段結(jié)合管內(nèi)設(shè)備實(shí)際，不斷細(xì)化鋼軌防斷措施，加強(qiáng)探傷檢查，提升診斷質(zhì)量，全面消除安全隱患，確保管內(nèi)行車安全。

這個段根據(jù)正、站、專線各自不同情況，合理鋪排作業(yè)計(jì)劃，對集包線、包西線等客車徑路進(jìn)行周期性檢查，對包頭東站、包頭西站等站場岔區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)檢查，加密探傷頻次，提高探傷準(zhǔn)確性，為確保冬季線路安全筑牢探傷防線。

這個段抽調(diào)“經(jīng)驗(yàn)足、技術(shù)硬、能力強(qiáng)”的探傷人員對焊縫、道岔、絕緣接頭 “反復(fù)、定人、定數(shù)量”，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)“高定一格”，進(jìn)行全面檢查。為防止漏檢誤判，探傷作業(yè)時要求執(zhí)機(jī)人員必須慢走細(xì)查、平穩(wěn)均勻，對探傷儀無法檢測到的部位，他們按照“一看，二敲，三照，四卸”的程序進(jìn)行手工檢查，認(rèn)真辨識假信號和傷損波。車間技術(shù)人員將采集到的探傷數(shù)據(jù)進(jìn)行回放分析，將分析結(jié)果反饋至班組進(jìn)行復(fù)測，做到傷軌“零”漏探。線路車間以加強(qiáng)道岔及其前后引軌接頭搗固、鋼軌打磨、整修結(jié)構(gòu)幾何尺寸等作業(yè)為重點(diǎn)，進(jìn)行設(shè)備補(bǔ)強(qiáng)。同時，根據(jù)段下發(fā)的整修通知書，在第一時間提報(bào)“天窗”整修，做到傷軌“不過夜”。

這個段還認(rèn)真做好各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)干部職工的防斷知識教育，各車間利用業(yè)余時間開展斷軌應(yīng)急演練，提高突發(fā)事故處置能力。各職能科室對管內(nèi)各車間、工區(qū)的防斷備品、防斷應(yīng)急搶險(xiǎn)措施進(jìn)行細(xì)致檢查，及時進(jìn)行替換或補(bǔ)充。各車間班組留足值守人員，確保能夠隨時出動，發(fā)現(xiàn)問題第一時間得到處理。