“鋼軌垂直裂縫34毫米，立即進(jìn)行緊急處理�！薄霸跀嗫p處上好夾鈑，用急救器固定，前后各50米擰緊扣件，設(shè)好防護(hù)�！边@是近日，包頭工務(wù)段包東線路車間職工正在緊張有序地進(jìn)行“三折”實(shí)戰(zhàn)演練的場景。

鋼軌“三折”歷來就是危及鐵路行車安全的“心腹大患”，10月下旬以來，防“三折”進(jìn)入關(guān)鍵時期，如何超前、準(zhǔn)確探查出影響行車安全的 “雷區(qū)”，是季節(jié)變化給工務(wù)工作帶來的新課題，該段提前著手成立防斷演練指揮小組，通過模擬斷軌真實(shí)場景，進(jìn)一步提高職工應(yīng)急處置能力，在作業(yè)環(huán)節(jié)上不給鋼軌“三折”留下“可乘之機(jī)”。

在防斷演練過程中，包頭工務(wù)段針對各車間工作實(shí)際，隨機(jī)選定防斷演練地點(diǎn)，通過檢驗(yàn)各車間斷軌后組織搶險是否迅速，應(yīng)急搶險程序是否正確，攜帶搶險料具是否齊全有效，上線作業(yè)防護(hù)、傷損加固程序、放行列車條件是否規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等，對各車間防斷應(yīng)急處理能力進(jìn)行全面考核。

演練結(jié)束后，這個段防斷演練指揮小組對演練過程進(jìn)行了點(diǎn)評，并及時指出在演練中存在的問題，和職工一起討論，確定整改方案。