春節(jié)是中華民族闔家團(tuán)圓的節(jié)日，人們?cè)诖汗?jié)這一天都盡可能地回到家里和親人團(tuán)聚，表達(dá)對(duì)未來(lái)一年的熱切期盼和對(duì)新一年生活的美好祝福。春節(jié)不僅僅是一個(gè)節(jié)日，同時(shí)也是中國(guó)人情感得以釋放、心理訴求得以滿足的重要載體，是中華民族一年一度的狂歡節(jié)和永遠(yuǎn)的精神支柱。春運(yùn)，即春節(jié)運(yùn)輸，是中國(guó)在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象。近30多年來(lái)，春運(yùn)大軍從1億人次增長(zhǎng)到2015年的37億人次，相當(dāng)于讓非洲、歐洲、美洲、大洋洲的總?cè)丝诎嵋淮渭�。其�?guī)模之大，影響之巨可見(jiàn)一斑。隨著時(shí)代的發(fā)展，不變的是人們過(guò)年回家團(tuán)圓的熱情，改變的卻是鐵路的不斷發(fā)展進(jìn)步，春運(yùn)，是近20年來(lái)的春節(jié)關(guān)鍵詞。它的歷史既是中國(guó)人的情感記錄史，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展史和社會(huì)形態(tài)史。如今的春運(yùn)消失的是售票大廳烏壓壓排隊(duì)買票，甚至是帶著小板凳通宵排隊(duì)的旅客，取而代之的網(wǎng)絡(luò)和電話購(gòu)票。消失的是充滿了汗味、擁擠的肢體及大大小小的編織袋的車廂，取而代之的是環(huán)境優(yōu)越條件舒適的新型列車，消失的是曾經(jīng)要坐上四十幾個(gè)小時(shí)回家的車程，取而代之的是不再陌生的動(dòng)車和高鐵。

二十年春運(yùn)改變的是鐵路的不斷發(fā)展，動(dòng)車和高鐵縱貫?zāi)媳蔽鳀|。不變的是鐵路與春節(jié)緊緊的聯(lián)系在了一起構(gòu)成了我們關(guān)于春節(jié)的回憶。（鹿毛埠）